長期以來，我國的制造業水平一直落后西方發達國家，沒有形成有競爭力的自主核心技術，以現今仍沒有有影響力的傳統民族品牌。在每年的三輪車展銷會上，以往都是印度、意大利、日本等傳統三輪車生產強國占據醒目位置。近幾年來，隨著我國技術水平尤其是蓄電池技術的快速發展，我國自主品牌在三輪車已經開始在上嶄露頭角。國內三輪車投資以民營企業為多，且主要是從摩托車、特種車生產企業轉型而來，在市場需求和政策的不斷拉動下，誕生了像金彭、宗申、等一大批電動三輪精英品牌。像這些品牌的電動車他們使用的轉換器方案芯片也是需要不斷的更新，像之前都是用的老方案的3845來做的，那近幾年隨著國家技術水平的提高，我們的工程研發出了新的轉換器DC開關電源芯片U321來替換，優化了整個方案，省了431+817，給用開關電源芯片的客戶降低了很大的成本。

電動車轉換器 DC開關電源芯片U321的主要性能 ：一、 VDD 過壓、欠壓和電壓箝位保護，集成 650V 高壓啟動電路。二、 多模式控制、無異音工作，支持降壓和升降壓拓撲。三、 待機功耗低于 50mW，過載保護 (OLP)。四、良好的線性調整率和負載調整率，默認 12V 輸出（FB 腳懸空）五、集成軟啟動電路，輸出過壓保護 (OVP)。六、 內部保護功能，逐周期電流限制 (OCP)。
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